Paraguay mira cómo recuperar su aviación de combate a reacción 🇵🇾
Cuatro A-29 Super Tucano ya están operando en Paraguay y otros dos completarán la flota, mientras la Fuerza Aérea paraguaya también recibió cuatro helicópteros UH-1H donados por Taiwán. La prioridad oficial hoy es clara: reforzar el control del espacio aéreo frente a vuelos irregulares y al crimen organizado.
El dato que pesa en el medio es este: en las fuentes públicas revisadas no aparece confirmación de una compra o selección ya cerrada de F-5 Tiger II o AT-3 para Paraguay. Además, Taiwán retiró sus últimos F-5 en julio de 2025 y su reemplazo de entrenadores y cazas ligeros pasa por el T-5 Brave Eagle, no por seguir ofertando esos modelos como solución de futuro.
La implicación estratégica es sencilla: Paraguay está intentando recuperar músculo aéreo, pero hacerlo de verdad exige más que una célula disponible; exige sostenimiento, entrenamiento, sensores, marco legal y continuidad presupuestaria. Hoy, incluso sus Super Tucano están orientados a vigilar e interceptar vuelos irregulares, no a derribar automáticamente amenazas.
Cuando una fuerza aérea quiere volver a contar, primero tiene que volver a sostenerse
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